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華云第三代飛艇 —— “目前綜合性能達到國內同類產品領先水平”(經專家鑒定)

               
(專利號:200820129572.X 200810145311.1)


第三代飛艇具有自主知識產權,自行生產銷售!
圖 片
飛 艇 類 型
第一代飛艇(固定翼型) 第二代飛艇(轉涵型) 第三代飛艇(轉涵轉向型)
動 力 性 能
發動機動力方向為固定向后推動,產生前進方向速度,僅靠升降舵、方向舵控制飛行。
發動機可轉涵,動力方向可在垂直方向旋轉,起降時調整發動機動力方向。
發動機可轉涵,同時具有動力旋轉和靜態旋轉動力,動力在垂直和水平方向均可旋轉。






雙重控制功能
定點垂直起降
有(靜風狀態)
空中定點懸停
有(靜風狀態)
倒飛功能 有(靜風狀態)
抗風能力 ≤ 5m/s ≤ 6.1m/s ≤ 16.0m/s
動力/風阻 11.6:1 11.6:1 34.8:1
控 制 率 轉向爬升速率低 轉向爬升速率低 轉向爬升速率高
飛行成本 相對高 相對高 相對低
飛行姿態 穩定性差 穩定性差 穩定性高
飛行速度
雨中飛行功能
飛行作業時段 保障性差 保障性較差 保障性較高
空中懸停旋轉 不能 不能 能(風速 ≤ 5m/s)
靜態旋轉動力
水中起降滑行
起降場地要求 較高






失控保護
壓力保護
防墜保護
防水保護
限高保護
艇頭保護
防高壓線保護
雙發雙電雙油保護 /有(≥2發可加裝)
防螺旋槳傷人保護






強度量重 強度低、重量重 強度低、重量重 強度高、重量輕
氣體泄漏 泄漏相對高 泄漏相對高 泄漏相對低
夜晚發光 不能使用氫氣 不能使用氫氣 可使用氫氣
主副氣囊
阻隔性差,長時間使用氦氣需更換氣體,若使用氫氣則容易發生燃爆
阻隔性差,長時間使用氦氣需更換氣體,若使用氫氣則容易發生燃爆
阻隔性強,長時間使用氦氣不需更換氣體,若使用氫氣則不會發生燃爆



強度量重 強度低、重量重 強度低、重量重 強度高、重量輕
有效面積 相對小 相對小 相對大
制作維修 復雜 復雜 簡便



發動機 不可調換加減組合使用 不可調換加減組合使用 可調換加減組合使用
尾翼 不可調換使用 不可調換使用 可調換使用
姿態自穩裝置 不可加裝 不可加裝 可加裝


1、動力/風阻=發動機功率:風阻面。
2、第一、第二代飛艇的比值在上表中取的是目前市場較大值。
3、由于第四代飛艇仍處于試飛定型階段,同時考慮技術保密因素,暫不對外公布,請諒解!
4、我公司研制發明的第三代、第四代新型遙控飛艇,其飛行高度上限目前可達3000-5000米;其載重量可根據用戶需要
設計,能夠滿足眾多領域對飛艇的技術要求。

主要類型 圖 片 主 要 功 能 特 點










玩具飛艇
一般大小在1m-3m,電池+電機作為動力,動力非常小,無線遙控,僅適合在室內低速飛行,載重為0-30克,續飛時間一般在10分鐘以內,系統可靠程度差,室外無法飛行。市場價格一般在500-1200元。
室內飛艇
一般大小在3-5m,高性能電池+電機作為動力,動力教小,4-6通道無線遙控,僅適合在室內飛行,載重為200-500克,續航時間一般在15分鐘以內,主要在室內飛行,當室外風速在0-2米/秒時可勉強飛行,系統可靠程度一般,市場價格一般在1.0-2.0萬元。
戶外飛艇
一般大小在5-20m,汽油發動機艇或甲醇發動機作為動力,動力較大,4-9通道無線遙控,載重為1-50公斤,續飛時間一般在0.5-5小時以內,抗風能力:第一代(固定翼型)、第二代(轉涵型)較小≤4-6米/秒,而第三代(轉涵轉向型)和第四代(雙發轉涵轉向型)可達10-12米/秒,系統可靠程度較高,市場價格一般在1.5-80萬元。
載人飛艇
一般民用載人飛艇大小在25-40m(注:世界上大型的動力飛艇長度為300m),航空汽油發動機作為動力,動力強勁,載人手動操控,載重為100-300公斤,續飛時間一般在12-72小時以內,抗風能力可達10-12米/秒,系統可靠程度較高,市場價格一般在200-1000萬元。








電動飛艇
電池+電機作為動力,因為同等重量的電池和燃油相比,電池所釋放出能量太小,因此動力教小、續航時間也較短,一般在15分鐘以內,僅適合在室內或充當玩具使用。
甲醇機飛艇
甲醇發動機作為動力,同等重量甲醇所釋放出能量低于汽油,因此動力教小、適合戶外小型飛艇4-6米,續航時間也較短,一般在30-40分鐘以內,甲醇發動機的另一缺點為壽命100小時遠低于汽油機飛艇。
汽油機飛艇
汽油機飛艇作為動力,續航時間也較長,一般在0.5-5小時以內,汽油發動機壽命3000-5000小時以上。

 三、飛艇應用分類

飛艇主要應用領域
空中飛艇廣告具有新穎、刺激、轟動的廣告效應!飛艇龐大的身軀+超低空超低速+空中懸停+夜晚發光+人群頭頂上空盤旋+拉煙+散發傳單+拋灑小禮品,使它能產生前所未有的強大視角沖擊力,成為城市的一道靚麗風景線,有著其它廣告媒體不可比擬的巨大優勢。市場前景廣闊、潛力巨大! 》》點擊進入
過去,傳統飛艇操控性能差、抗風能力差,飛艇的空中飛行穩定性能也很差,攝取圖象的穩定性能自然不能滿足航拍要求,然而今天,我公司研制發明了第三代(轉涵轉向型)和第四代(雙發轉涵轉向型)將飛艇的抗風能力大幅度提高,可在≤ 12.4m/s風速條件下飛行,其穩定性也隨之大幅提高,航拍人員在地面操作即可實現空中拍攝,使航拍變得格外簡單方便,有效地解決了空中拍攝過去必須依賴飛機這一空中平臺問題,該發明創造填補了國內一項空白,可滿足了專業航拍的需求,如:拍攝城市風光片、企業航拍宣傳片、影視航拍、現場空中電視拍攝轉播等;同時,具有價格低廉、安全性能高等突出優點。》》點擊進入
遙控飛艇搭載監控設備實施空中監控,其優點更加明顯,安全、經濟、續航時間長、有效地解決了空中監控過去必須依賴飛機、衛星這一問題,有了我公司研制發明了第三代(轉涵轉向型)和第四代(雙發轉涵轉向型)飛艇,空中監控變得格外簡單方便和經濟實用,該系統可廣泛運用于高速公路空中監控、電力線路巡航監控、邊防空中監控、海域空中監控、應急指揮空中監控(交通、火警、災害、突發事件等)、森林防火空中監控、油田管理空中監控以及其它軍事、警務空中監控等眾多領域。 》》點擊進入
用遙控飛艇作為空中信號中繼具有方便快捷、高度隨意可調、經濟實用等優勢,特別適用于軍事應急通訊、電子戰等軍事領域和其它應急通訊領域。》》點擊進入
空中領域技術之爭是時代發展的必然趨勢,也是世界各國科技現代化和軍事現代化水平的一種標致,科學技術的發展和軍事現代化的發展離不開科研探測和空中試驗,而空中科研探測及空中試驗必須有空中平臺,然而,空中平臺的選擇卻是非常有限的,除了衛星、飛機類的飛行器,大概就只有懸浮式飛艇(氣球)類的空中平臺了;衛星、飛機類的空中平臺優點固然不少,但缺點也很明顯,首先,其造價費用十分昂貴,其次,往往并不適合作為空中試驗和科研探測空中平臺所用,在此情形下,遙控飛艇類型的空中平臺便顯得尤為重要! 》》點擊進入
我公司研制發明的16米-25米第三代(轉涵轉向型)和第四代(雙發轉涵轉向型)飛艇,為遙感測繪、城市數字化等專業設計、量身打造,功能全面,它將替代飛機作業,為科技發展和軍事現代化貢獻力量!》》點擊進入
遙控飛艇用于電力牽引架線,可輕松地跨越山谷、河流等惡劣地理區域,效率高、成本低、廣受青睞!》》點擊進入
載人飛艇可用于航空運輸、旅游觀光、軍事、警務等領域,具有安全、運栽量大等優點,但缺點是體積大、費用高、需申請報批適航證后方可投入使用!》》點擊進入
遙控飛艇還可用于空中偵察、空中預警、空中巡航等軍事、警務領域,具有安全、經濟、方便快捷、機動靈活等優點。》》點擊進入
氣象環保
氣象飛艇主要應用為氣象測量和工降雨或消雨,所以必須具備2千米以上空中高度飛行性能,同時必須有很強的抗風能力;而環保探測巡航飛手腕則更偏重于巡航飛行能力和捕捉地面監控目標能力。第一代、第二代傳統飛艇不能滿足上述要求,而我公司研制發明的新型第三代飛艇具備抗風20米/秒和飛行高度5千米之性能、采用GPS自駕儀編程飛行以及先進的傳輸和控制技術,以及三軸陀螺穩定云臺、目標鎖定云臺為飛行控制、傳輸和迅速準確捕捉監控目標提供了技術保障。新型第三代飛艇因技術技術性能的大幅度提升,為飛艇在氣象、環保領域的應用鋪平了道路。》》點擊進入
空中平臺
隨著科技進步和軍事現代化的發展,空中預警、空中巡航監控、空中電子通訊、空中偵察、空中試驗、科研探測、航拍、遙感測繪、災情監控等等,無疑都離不開空中平臺,空中平臺的作用日趨重要!》》點擊進入
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