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系 留 飛 艇 —— 華 云 技 術 優 勢
 
 
系留飛艇
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系留技術難點 華云技術優勢 系留空中拍攝 系留通信中繼 系留空中監控 系留科研探測 系留空中平臺

系留飛艇 空中平臺 —— 華云技術優勢     專利新產品
 
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技術優勢
  近十年來,我公司在該技術領域做了大量的探索研究,取得了多項技術突破,全面系統的開發研制出能滿足多種需求的系留氣球飛艇、遙控飛艇——空中平臺(具有較高技術水平且已產品化)。該空中平臺具有系統穩定可靠、方便快捷、經濟實用等突出優點,可滿足眾多領域對于空中平臺的要求,并可根據客戶需求研制生產出各種性能指標的懸浮式空中平臺。
說明:用戶只要點擊本頁面下面的視頻:“系留飛艇監控視頻演示” 即可了解我公司系留飛艇穩定性和領先性!
技術背景
  隨著科技進步和軍事現代化的發展,空中預警、空中巡航監控、空中電子通訊、空中偵察、空中試驗、科研探測、航拍、遙感測繪、災情監控等等,無疑都離不開空中平臺,空中平臺的作用日趨重要!而空中平臺的選擇卻是非常有限的,除了衛星、飛機類的飛行器,大概就只有懸浮式飛艇(氣球)類的空中平臺了。衛星、飛機類的空中平臺優點不少,但缺點也很明顯,首先,其造價費用十分昂貴,其次,因為動力發動機和電子設備會有一定的影響,往往在空中試驗、科研探測等方面還并不一定合適,在此情形下,系留氣球飛艇、遙控飛艇類的空中平臺便顯得尤為重要!
戰略意義
  綜上所述,科技進步和軍事現代化的發展不能沒有空中平臺!反過來說,擁有先進、實用、經濟的空中平臺,就能有效的促進國家的科技現代化和軍事現代化!懸浮式飛艇(氣球)空中平臺是空中平臺必不可少和有效補充!由此可見,它有著非同尋常的科技和軍事上的重大戰略意義!



         美國人寧肯違約也要拒絕向中國供貨說明了什么!
   2007年11月份,中國航天集團某研究所,因空中試驗需要與美國***公司在中國湖南長沙市的代理機構,簽定了購買一項懸浮式系留氣球空中平臺購貨《合同書》,合同簽定后中方該研究所隨即付出合同購貨款項;可是,當長沙的代理機構將《合同書》傳真至美國***公司后,美方卻拒絕供貨,其理由是:“懷疑該產品可能用于中國軍方”!美國人寧肯違約也要拒絕向中國供貨說明了什么呢!它說明美國對中國的該項技術是嚴格封鎖!同時說明我們中國人應當盡快擁有自主知識產權的技術領先的懸浮式飛艇(氣球)空中平臺!
  美國人違約拒絕供貨,該研究所無奈只好在國內尋求研制廠家,2007年12月, 中國航天集團某研究所與我公司簽定了《研制合同書》,2008年2月該氣球空中平臺在我公司(安徽銅陵)研制完成,2008年5月該平臺成功通過驗收 !
(上述情況,我方在和該研究所后來的交往中獲悉)
  我公司為什么能在如此短時間內研制出美國人在技術封鎖的懸浮氣球空中平臺產品呢?那是因為我公司早就意識到了懸浮式飛艇(氣球)類的空中平臺的重要戰略意義,近十年來,我公司在該技術領域做了大量的探索研究,取得了多項技術突破,全面系統的開發研制出能滿足多種需求的系留氣球飛艇、遙控飛艇——空中平臺(現已產品化),具有相當高的先進水平。   
 
科研飛艇9
編號
ky09
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5000米科研遙控飛艇
科研飛艇1
編號
ky05
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國家環保海洋系留飛艇(高穩定)

空中平臺

技術難點

性能選擇

空中飛艇平臺,既可以是系留飛艇也可用動力飛艇,系留飛艇技術難點:
1、要使升空高度較高囊體必須要有副氣囊及自動進排氣系統,否則,高低空氣壓差將脹爆飛艇或氣球。
2、要使升空高度較高,系留繩的重量會大幅增加,從而要求囊體體積大,體積大則風阻力大、囊體重量重,風阻力大和囊
體重量重又反過來要求系留纜繩和囊體材料牢固,其結果又使得整個系統重量加重!如此循環!
3、系留氣球或飛艇抗風能力主要取決于囊體形狀的風阻系數+囊體形狀的飽滿性+纜繩(包括囊體)抗拉保險系數,對于飛
艇或氣球來說,在不考慮囊體變形的情況下,風阻系數是一定的;但是,如沒有自動保持囊內壓力穩定的控制 裝置, 囊體在外界風的作用下就很容易變形,一旦形成凹面,風阻力就會成十倍甚至數十倍的加大,系統將面臨毀壞;而就保 險系數而言,值越大則抗風能力越強,但系數大則系統重量也必然隨之加大,重量大反過來影響該保險系數。因此同樣 是相互制約、相互影響復雜關系!
4、系留氣球因毫無穩定功能,在空中會隨風搖擺晃動;而系留飛艇穩定性則主要取決于艇體形狀、尾翼功能和受力結構,
不同的指標組合產生不同的穩定性,而且差別很大!
以上指標相互制約、相互影響,其組合的集成指標尤為重要,它反映了系統集成技術的高低!也可以這樣說:不是系留飛艇就有自穩功能和其它優越功能,設計不合理的系留飛艇反而不如普通的系留氣球!
總之,作為空中中繼系留飛艇平臺,必須具備良好的穩定性能、抗風性能和安全保障性能。系留飛艇的顯著優勢在于全天候持續工作。
動力飛艇平臺必須具備穩定的空中懸停、抗風強、安全保障高等功能,也就是必須具備以下性能:

該動力飛艇必須具備穩定的空中懸停功能。建議使用第三代或第四代飛艇。
要使系統安全可靠、抗風能力強、氣候環境、地理環境和作業時段保障性強,第一代、第二代飛艇不具備此相性能,只有使用第三代或第四代飛艇。
動力飛艇的突出優點在于機動靈活,缺點是長時間需返回地面加油。
無論是動力飛艇還是系留飛艇,我公司技術優勢顯著!

系統特點
1、具有方便快捷、經濟實用、穩定可靠、運行成本低等突出優勢。
2、系統具有防雨抗風功能,特殊設計的飛艇可在雨雪天氣和7-10級大風天氣條件下正常工作,基本上能達到全天候
功能。
3、升空高度可隨意快速調節,實現網絡(局域網、互聯網)遠程傳輸控制。
4、加裝自控云臺,可實現天線方向的自穩功能和隨意調節功能、甚至可實現自動跟蹤功能。
5、飛艇裝配失控保護器和高度控制器,萬一系留繩脫落失控,該裝置自動放氣,飛艇連同設備會緩慢降落至地面。

科研氣球1
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科研氣球2
編號
ky02
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科研氣球3
編號
ky03
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3000米系留氣球(系留平臺方向可控制)
16m直徑 體積2300立方米
3000米系留氣球(可產生1.8噸凈浮力)
16m直徑 體積2300立方米
1500米系留氣球(可產生450公斤凈浮力)
10m直徑 體積550立方米

成  功  案  例

  我公司已多次成功為中科院、解放軍總裝備部、二炮部隊、航天集團、清華大學、國防科大、中科大、南京航空航天大學以及國家公共安全研究中心等科研單位承擔空中平臺研制項目,“低空攔截系統”、“光學試驗空中系留平臺”早在2001年便獲得成功;3000米高空系留氣球(含方向無線遙控)系統,屬國內技術創新項目;為清華大學研制的“城市多功能應急指揮系統——空中系留平臺”06年項目成功驗收;“空中系留電子平臺”07年試驗成功!08年又已成功地為航天集團和國防科大承擔系留平臺研發項目,部分項目獲“國家科技進步獎”,為我國的科技事業和國防建設作出了應有的貢獻!

空中監控
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kzjk01
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空中監控
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空中監控
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優點
1、可滿足眾多領域對于使用空中平臺的技術要求。
2、抗風能力強,我公司為某部隊研制的氣球飛艇已經過現場實際檢驗,抗風能力超過20米/秒。
3、可裝配保護裝置,萬一系統失控,該保護裝置可使飛艇(氣球)空中平臺連同設備安全返回地面。
4、專利技術特殊設計,空中穩定性能好。
5、方便簡單、經濟實用、操作簡單,而成本相對于其它載體平臺僅為百分之幾,甚至千分之幾。
6、平臺高度、角度、水平度可任意調節(必要時加裝 航拍云臺,使其自動穩定)。
7、可裝配懸掛物體的方向控制云臺方位云臺),準確控制試驗物體地理方向和俯仰角度。
缺點

1、高度有限,一般小于10000米。
2、不適合充當快速移動類的空中平臺。(注:如有此類要求,可選擇我公司遙控飛艇類產品)

設備組成

由系留飛艇(氣球)或動力飛艇、副氣囊(含自動進排氣控制裝置)、系留繩、地面絞盤、穩定控制系統、方位控制系統、高度控制系統、自動保護系統等組成。 其傳輸方式可選擇無線或有線。

工作原理

系留飛艇(氣球)或動力飛艇搭載實驗物升空至預定高度、副氣囊(含自動進排氣控制裝置)工作保持氣囊形體飽滿以減小風阻、穩定控制系統有效控制平穩姿態、方位控制系統控制實驗物方位、操作人員通過無線或有線方式、通過地面操作控制器控制地面絞盤以控制平臺升空高度、控制方位云臺以控制試驗物體地理方向和俯仰角度;自動保護系統,在萬一系統失控,該保護裝置可使飛艇(氣球)氣囊自動放氣,飛艇或氣球連同實驗設備會緩慢安全降落至地面,使用GPS衛星定位功能,地面人員能方便迅速地觀測到降落地點的準確位置,從而實現自動保護。








型 號
主  要  指  標
備  注
HY-KY-A型
升空高度上限: ≤1000米;搭載重量:≤50公斤;云臺控制:水平方向0—360度,垂直方向 0—正負90度;
(需定制)
HY-KY-B型
升空高度上限:≤3000米;搭載重量:≤100公斤;云臺控制:水平方向0—360度,垂直方向0—正負90度;
(需定制)
HY-KY-C型
升空高度上限:≤10000米(注:大于此指標需研制);搭載重量:≤1000公斤;云臺控制:水平方向0—360度,垂直方向0—正負90度;
(需定制)
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